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 corrispondenza viti fissaggio coppa con monoblocc
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pugnali53
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Veneto

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Inserito il - 24/11/2017 : 16:44:00  Mostra Profilo Invia a pugnali53 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
motore di una twin spark 164 con quello di una alfa 2000 scocca 105.
Mi hanno detto che oltre a una fresatina all'albero motore, gi fatta, per diversit di attacco del cambio non c'era nessuna altra differenza, ma ora mi trovo davanti a questa realt, qualcuno mi s consigliare?
Alfaholics lo f normalmente ma non spiega come fanno loro, forse hanno un distanziale che permette il montaggio della coppa olio di una giulia sul motore twin spark. mi risulta che anche in italia questi trapianti non sono rarissimi, ringrazio chi sa darmi una risposta

pugnali53

lambro 600 V
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Emilia Romagna

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Inserito il - 25/11/2017 : 01:38:08  Mostra Profilo Invia a lambro 600 V un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
la coppa si monta senza modificare la foratura,ma devi cambiare la pompa dell'olio! poi altra differenza nel carter distribuzione e relativa pompa acqua e benzina...di solito preferibile il motore della 75 che non ha il problema carter e anche perch lavora nella stessa posizione! ultimo serve una pompa elettrica per la benzina e il contagiri elettrico oltre i collettori di scarico.
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pugnali53
Nuovo Utente


Veneto

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Inserito il - 29/11/2017 : 17:50:31  Mostra Profilo Invia a pugnali53 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Il meccanico che sta facendo questa modifica mi h chiamato e mostrato che i fori sul monoblocco proprio non combaciano col sottocoppa che gli h portato, non vorrei aver sbagliato col sottocoppa del 1600, ne h 2 smontati insieme al 2000 verificher, la pompa dell'acqua gi portata e montata sul motore 164 twin spark combacia perfettamente, pompa elettrica benzina, collettore e scarico apposito, centralina del 164 gi in preventivo di montarli, x ora mi ferma il sottocopps, ovvio che verificher l'altezza del pescante della coppa olio, ma mi sembra la cosa minore delle modifiche da fare anche se importantissima.

pugnali53

Modificato da - pugnali53 in data 29/11/2017 17:53:21
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lambro 600 V
Utente Senior


Emilia Romagna

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Inserito il - 30/11/2017 : 02:25:00  Mostra Profilo Invia a lambro 600 V un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Citazione:
Messaggio inserito da pugnali53

Il meccanico che sta facendo questa modifica mi h chiamato e mostrato che i fori sul monoblocco proprio non combaciano col sottocoppa che gli h portato, non vorrei aver sbagliato col sottocoppa del 1600, ne h 2 smontati insieme al 2000 verificher, la pompa dell'acqua gi portata e montata sul motore 164 twin spark combacia perfettamente, pompa elettrica benzina, collettore e scarico apposito, centralina del 164 gi in preventivo di montarli, x ora mi ferma il sottocopps, ovvio che verificher l'altezza del pescante della coppa olio, ma mi sembra la cosa minore delle modifiche da fare anche se importantissima.


come foratura i sottocoppa della giulia sono intercambiabili tra loro, mi sembra che alcune abbiano dei fori di 6 anzich 7 ma la posizione la stessa. appena riesco controllo in mezzo al mucchio <reperti del reparto esperimenti modifiche giulia>
intanto cerco di ricordare... avevamo 3 monoblocchi..1 da alfetta 20
1 da 75 ts e 1 da 164....far un consulto con il mio compagno di merende per tirare fuori i ricordi..al momento ricordo l'albero 164 che aveva gi il foro per l'innesto dell'albero cambio anche se di misura diversa,mentre alfetta e ts avevano solo il centraggio. altro fastidio lo spinterogeno verso l'abitacolo.. mentre sul 75 sono davanti,e qui deve esserci la differenza che ti dicevo sul carter..altro dettaglio che ci fece scartare il 164 era l'inghippo capitato ad uno con un motore lancia beta-fiat 125. pare che avessero riscontrato dei problemi con la lubrificazione perch alcuni passaggi dell'olio erano diversi nel motore beta montato trasversale... non ho ricordi particolari sulla coppa.indago e ti faccio sapere....


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lambro 600 V
Utente Senior


Emilia Romagna

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Inserito il - 01/12/2017 : 23:51:22  Mostra Profilo Invia a lambro 600 V un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
alcune cose le ho scovate...la coppa giulia nella parte ant.fino a met non ha i fori passanti per il fissaggio con bulloni di 7 ma dei prigionieri di 6. sono state montate sul monoblocco alfetta 20 e 75 ts! non ho ritrovato il monoblocco della 164 per posso dirti 2 cose che ho visto: il carter distribuzione come ricordavo... completamente diverso avendo la pompa dell'acqua spostata come nella foto allegata,quindi impossibile che ti abbiano montato una pompa giulia alfetta sul carter 164! deve per forza aver cambiato il carter distribuzione....sarebbe utile tu mettessi qualche foto di questo motore e della coppa giulia....altra cosa che ho guardato sulla 164 (per quello che si pu,visto che il motore montato) sono i fori della coppa olio e quei 2-3 che ho visto sembrano nella stessa posizione,ma ripeto sono riuscito a vederne solo alcuni! se riesco a trovare il monoblocco 164 potr essere preciso. intanto se metti qualche foto ci facciamo un'idea pi chiara.

Immagine:

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pugnali53
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Veneto

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Inserito il - 02/12/2017 : 09:46:31  Mostra Profilo Invia a pugnali53 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Intanto grazie x il tuo interessamento, il carter distribuzione anteriore che insieme alla pompa dell'acqua e gi stato cambiato e montato si inserisce perfettamente sotto la testata del 164.
Questa settimana mi son beccato una mega influenza che non mi h fatto uscire di casa, la prossima settimana sono dal meccanico con 2 o 3 sottocoppa che h x vedere se h sbagliato io a portare quello di una giulia 1600 comunque di sicuro h anche quello di un 2000 anche se credo siano uguali, cos scatto le foto e vediamo se c' modo di venirne a capo.

pugnali53
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lambro 600 V
Utente Senior


Emilia Romagna

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Inserito il - 20/02/2018 : 00:35:00  Mostra Profilo Invia a lambro 600 V un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Citazione:
Messaggio inserito da pugnali53

Intanto grazie x il tuo interessamento, il carter distribuzione anteriore che insieme alla pompa dell'acqua e gi stato cambiato e montato si inserisce perfettamente sotto la testata del 164.
Questa settimana mi son beccato una mega influenza che non mi h fatto uscire di casa, la prossima settimana sono dal meccanico con 2 o 3 sottocoppa che h x vedere se h sbagliato io a portare quello di una giulia 1600 comunque di sicuro h anche quello di un 2000 anche se credo siano uguali, cos scatto le foto e vediamo se c' modo di venirne a capo.


come continuata la storia...
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ALFINO
Utente Master


Veneto

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Inserito il - 20/02/2018 : 19:21:23  Mostra Profilo Invia a ALFINO un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Questo <dovrebbe> essere un monoblocco 164

Immagine:


CT 1.3
75 TS
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pugnali53
Nuovo Utente


Veneto

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Inserito il - 20/01/2021 : 18:17:58  Mostra Profilo Invia a pugnali53 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Rispondo a distanza di 3 anni come continuata la storia, mi sono stancato a voler montare il twin spark della 164 sulla giulia, forse possibile ma con una montagna di modifiche, infatti alfaholic h sempre parlato del twinn spark della 75 mai della 164.
Alla fine h preso il pi bel motore che avevo a terra, un 1600 che dai numeri di matricola qualcuno mi dice essere di una alfetta ma era gi stato adattato alla scocca 105 con coppa olio sottocoppa e pompa olio, stato interamente smontato e misurato in tutte le sue quote, cambiate le fasce, i pistoni montati erano seminuovi e originali, tutte le guarnizioni, tutte le bronzine controllando le misure che sono conformi alle quote che l'alfa d x questo motore, catene controllata pompa olio, in pratica il motore a zero km, alla fine h speso di pi che rifare interamente il motore della gt 2000 6/7 anni f in cui stato sostituito tutto, canne e pistoni originali compresi che mi costato 1200 euro in rettifica, che lavora sui bialbero alfa da pi di 50 anni,conosciuta come Fassina di Padova, ora si chiama "la rettifica" dove Diego continua l'opera di suo padre, con testata da chiudere sono state cambiate anche quasi tutte le valvole, sedi in acciaio e guide nuove con leggera lavorazione dei condotti, + manodopera del meccanico che h smontato e rimontato il motore sull'auto che devo ancora finire di rimontare gli interni.
Nel frattempo non sono senza un'alfa sotto il sedere, continuo a godermi l'alfetta gtv 2000 alla grande un mio sogno di oltre 40 anni f che h esaudito una decina di anni f.
Sono ritornato in questo sito a cui sinceramente mi ero anche dimenticato di essermi iscritto nel 2015 x cercare notizie della 166 V 6 turbo che se positive potrebbero portarmi all'acquisto della 4 alfa romeo, che io ritengo moderna x i miei parametri, dove h posto domande in altra discussione riguardo alla bont del suo motore che non conosco.

pugnali53
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