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Discussione |
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Cumbia
Utente Normale
Puglia
65 Messaggi |
 Inserito il - 06/06/2018 : 16:10:04
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Un saluto a tutti gli Alfisti, sono una new entry,quanto prima inseriro' alcune foto del mio gioiellino. Posseggo uno Spider 4 Serie iniezione, vorrei un consiglio da voi esperti su quale bobina di accensione montare, visto che i dati informativi sulla vecchia sono illeggibili.
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stefanosir
Duettista junior
Veneto
10917 Messaggi |
Inserito il - 08/06/2018 : 11:12:05
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Benvenuto nel Forum del Duetto Club Italia, Cumbia!!!!!
Un altro Pugliese che allarga il gruppo di Duettisti del "Tacco"!!!!
Hai provato a guardare cosa propongono i "soliti" ricambisti, quale particolare di ricambio per il IV Serie?
Vedrai che comunque qualcuno che ha l'informazione qui ti aiuterà. |
Socio D.C.I. n.892
Oo=V=oO |
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Cumbia
Utente Normale
Puglia
65 Messaggi |
Inserito il - 08/06/2018 : 14:19:43
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Ciao Stefano, in effetti mi hanno proposto una bobina Bosch, potenziata, con resistenza aggiuntiva da 1,8 Ohm al costo di 120 Euro. Aspetto ancora se qualcuno possiede qualche informazione per poi decidere.
Non appena risolvo questo problema postero' alcune foto.
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coolele
Utente Master
Lazio
5134 Messaggi |
Inserito il - 10/06/2018 : 19:00:29
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| BERU color arancio, va benissimo e costa il giusto, cod. ZS109, è potenziata. Ho lasciato perdere le Bosch perché non ci si capisce più niente tra quelle prodotte in Brasile, quelle prodotte in Spagna... la qualità è altalenante. |
Fiat 500 L blu Turchese Targa Oro ASI
GT Veloce I serie Rosso Amaranto AR508 Targa Oro ASI
IO... LO TROVO!!
***SOCIO DCI N° 518*** |
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Cumbia
Utente Normale
Puglia
65 Messaggi |
Inserito il - 11/06/2018 : 11:07:46
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| Grazie Coolele, ho visto che il costo si aggira intorno ai 75 Euro, l'importante che vada bene sul 2000 a iniezione. |
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santana
Utente Master
Lazio
5850 Messaggi |
Inserito il - 12/06/2018 : 00:50:20
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Citazione:
Messaggio inserito da Cumbia
Grazie Coolele, ho visto che il costo si aggira intorno ai 75 Euro, l'importante che vada bene sul 2000 a iniezione.
quoto Gabriele, le BERU sono ottime - lascia perdere le NOS, ho buttato un paio di Bosch in passato_ |
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Cumbia
Utente Normale
Puglia
65 Messaggi |
Inserito il - 12/06/2018 : 13:05:37
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Le BERU ZS109 sono adatte per lo Spider IV serie iniezione 126hp? Alcuni rivenditori dicono che non sono indicate per il veicolo menzionato.
Grazie |
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Maurizio_QV
Utente Medio
Veneto
278 Messaggi |
Inserito il - 12/06/2018 : 14:10:20
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| Tre anni fa ho sostituito l'originale con una Beru ZS106 (colore blu), però parliamo di una 2000 terza serie a carburatori. |
Maurizio |
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Criss
Utente Senior
Emilia Romagna
1422 Messaggi |
Inserito il - 11/09/2018 : 10:04:12
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Dopo vari problemi a caldo sul 1750, di fatto non si voleva accendere con una scintilla molto fioca, ho ordinato la beru ZS563 che ha sostituito la zs106.
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Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA 2012
Alfa Romeo GT 1750 del 1971
Alfa Romeo Spider CT 2000 veloce 1981
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diegran
Utente Medio
Piemonte
388 Messaggi |
Inserito il - 16/08/2021 : 15:01:23
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Su 2000 ct che bobina Beru si deve montare ? ZS563 O ZS109 ?
Grazie |
1979 Duetto CT 2000 Veloce
1967 Vespa 50N
1964 Vespa 180SS |
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VENANZIO
Utente Medio
Puglia
487 Messaggi |
Inserito il - 15/11/2021 : 20:09:42
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Un saluto a tutti innanzitutto.
Sto riscontrando difficoltà all'avviamento. Il mecca sostiene che la corrente non è forte. Ad occhio, senza misurarla, forse dall'alto della sua esperienza. Calotta e spazzola le ho sostituite nel 2019. Ora mi dice di cambiare i cavi candele (ho ancora gli originali) e la bobina di cui ha notato una perdita di olio. Vorrei un consiglio sui cavi candele ma soprattutto sulla bobina. Si può misurare la corrente in uscita? C'è un voltaggio specifico per il 1600 del 1990? E' vero che c'è l'olio dentro?
E' collegata ad una centralina di controllo. Si cambia anche quella?
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Venanzio |
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Spiderman
Duettista Medio
Estero
23853 Messaggi |
 Inserito il - 16/11/2021 : 07:09:22
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Ti posso rispondere solo per i cavi delle candele. Sul mio motore, un 2000 i.e., anni fa cominciai ad accusare un'irregolarità nella linearità dell'erogazione. La cosa era davvero scocciante, perchè chiaramente il motore a volte girava a tre sotto un certo regime di giri, mentre il quarto cilindro si svegliava agli alti regimi. Quando la portai in garage, il meccanico mi disse subito che si trattava di una dispersione dovuta ai cavi originali che ancora montavo. In pochi minuti e sotto il mio naso, mi cambiò i cavi e ... miracolo ... il mio motore è resuscitato.
Morale: cambiare dei vecchi cavi è spesso il primo passo da compiere prima di intervenire oltre. Ma oltre io non posso aiutarti, avendo il mio motore l'iniezione. |
Socio Registre Suisse Alfa Romeo (RSAR)
Loud pipes save lifes (OO=v=OO)
I have a drink (Martin Luther King)
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nigel68
Utente Senior
Piemonte
1152 Messaggi |
Inserito il - 17/11/2021 : 11:44:52
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| Le bobine possono avere l'isolante interno ad olio oppure di resina poliuretanica. Con le vibrazioni a lungo andare quelle poliuretaniche (se non sono di qualità) si rompono e perdono l'isolamento; per contro quelle ad olio (sempre se non di qualità) possono perdere il liquido. Purtroppo i prodotti odierni fanno cagare mentre ci sono dei Maggiolini o delle 500 che girano ancora con bobine del 1970 e di vibrazioni ne hanno parecchie. Detto ciò, una bobina nuova non costa una fucilata ma almeno sei sicuro che ti dà una buona scintilla almeno per altri 10 anni. Occhio anche al condensatore, spesso trascurato ma anch'esso si cambia con pochi euro. |
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001) |
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VENANZIO
Utente Medio
Puglia
487 Messaggi |
Inserito il - 17/11/2021 : 15:06:41
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Vi ringrazio. Sono informazioni molto utili. Quindi potrei optare per bobina ad olio o a secco, conta la qualità.
C'è una potenza specifica o sono tutte uguali? |
Venanzio |
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nigel68
Utente Senior
Piemonte
1152 Messaggi |
Inserito il - 17/11/2021 : 16:53:19
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| No, sono diverse non tanto come potenza (a parte le Flamethrower americane, erogano tutte circa 20.000 V) quanto come impedenza. Va acquistata unicamente quella prevista dal tuo impianto elettrico, che può essere con o senza resistore incorporato. Guarda il manuale d'officina o il catalogo di uno dei classici ricambisti online. |
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001) |
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Bobina di accensione
