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Discussione |
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stefanosir
Duettista junior
Veneto
10917 Messaggi |
 Inserito il - 05/11/2017 : 12:55:16
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Vi ripropongo - un po' come in passato - le immagini di un esemplare di Alfa Romeo che ho visto a Padova ma che io (che non sono comunque un esperto) non conoscevo o, comunque, non avevo mai visto; si tratta di un esemplare del 1963, equipaggiato con un motore di 1.750 cc.
Qualcuno di voi la conosce?
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Socio D.C.I. n.892
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Modificato da - stefanosir in Data 05/11/2017 14:30:39
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Paul Jaray
Nuovo Utente
1 Messaggi |
Inserito il - 05/11/2017 : 19:44:40
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| Buongiorno a tutti e grazie a Stefano per la segnalazione. Secondo quello che sono riuscito a ricostruire, questa macchina nacque come una normale Alfa Romeo Giulia 1600SS nel 1963. Il proprietario la volle modificare e non era mai soddisfatto del risultato...così dopo 2 carrozzerie che non lo avevano soddisfatto, l'auto fu finalmente ultimata da Josè Godel, della Carrosserie Passion a Moudon. La sua "Carrosserie" è stata fondata nel 1988 ed è ancora in attività ma con 2 nuovi proprietari (Baptista Horacio e Pedrosa da Silva Jorge Filipe). A mio modesto parere l'auto è stata modificata recentemente in questa forma, anche perchè Godel aveva 26 anni quando la sua Carrozzeria iniziò l'attività nel 1988, e stando a quanto dichiarato dal suo precedente proprietario, un noto collezionista di Lugano, venuto a mancare ad Agosto di quest'anno, l'auto è stata 'realizzata' da Godel. C'è comunque sempre la possibilità che in realtà Godel abbia solo restaurato la vettura in epoca recente, ma un articolo apparso nel 2012, che cita proprio il proprietario Svizzero come fonte, non parla di restauro ma di realizzazione. |
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stefanosir
Duettista junior
Veneto
10917 Messaggi |
Inserito il - 05/11/2017 : 21:35:24
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Grazie a Peter Jaray ed alle ricerche che ha effettuato, molti dubbi circa questo esemplare sono stati chiariti, anche se comunque altri ne rimangono.
Per chi utilizza Facebook, qui potrete trovare il post curato da Peter, relativo a questo esemplare particolare:
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1954964944761315&id=100007434842131
Peter da anni compie ricerche su molti esemplari di difficile o imcerta origine ed in molti casi è riuscito a ricostruire la storia di questi modelli fino alle origini; spesso queste vetture sono, in molti casi, delle one-off, cioè dei pezzi unici nati dall'estro di meccanici e carrozzieri; in molti casi la realizzazione di tali esemplari ha visto pure la collaborazione di firme importanti dell'automobilismo.
Vi imvito a dare un'occhiata alla pagina Facebook di Peter,davvero ricca di casi e di esemplari incredibili.
https://www.facebook.com/paul.jaray
Se ci fate caso, sono presenti anche quei 2 modelli che avevo postato anche qui nel Forum negli anni passati, le cui discussioni spero di recuperare (con l'aiuto di Faber).
Una era questa ...:
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Socio D.C.I. n.892
Oo=V=oO |
Modificato da - stefanosir in data 06/11/2017 09:53:54 |
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Duett
Presidente DCI
Lazio
4650 Messaggi |
Inserito il - 06/11/2017 : 11:07:28
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| io credo che queste edizioni misconosciute abbiamo il giusto oblio, stenni, posti sempre delle atrocità |
Massimiliano Ferri
Presidente DCI
Per informzioni su iscrizione, rinnovi e raduni
presidente@duettoclub.it |
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Mauro.m
Utente Master
Lazio
5643 Messaggi |
Inserito il - 06/11/2017 : 12:23:11
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Citazione:
Messaggio inserito da Duett
io credo che queste edizioni misconosciute abbiamo il giusto oblio, stenni, posti sempre delle atrocità
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Socio 775
Duetto 1600 1967 America
Porsche Carrera Targa 3,2 1984
GTV 1974
Jungla 600
Triumph Spitfire 1500
Spider 1300 CT 1977 |
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stefanosir
Duettista junior
Veneto
10917 Messaggi |
Inserito il - 06/11/2017 : 13:40:31
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Citazione:
Messaggio inserito da Duett
io credo che queste edizioni misconosciute abbiamo il giusto oblio, stenni, posti sempre delle atrocità
Le posto sempre pensando a te ed a Mauro ...!!!   |
Socio D.C.I. n.892
Oo=V=oO |
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snoopy
Utente Senior
Lazio
1615 Messaggi |
Inserito il - 06/11/2017 : 13:57:41
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Citazione:
Messaggio inserito da Duett
io credo che queste edizioni misconosciute abbiamo il giusto oblio, stenni, posti sempre delle atrocità
Addio nomination DDA |
Alfetta 1800 1° serie "73"
Targa ORO ASI Omologazione RIAR
4° Serie 2000 "91"
Tessera n°845
Ex-Coda tronca 2000 veloce "74"
Brucia i tuoi copertoni non la tua Anima |
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Gianlo
Utente Master
Veneto
8735 Messaggi |
Inserito il - 06/11/2017 : 15:00:08
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Vhe figura di m.... Hai scomodato addirittura il Presidente e Lui, quando si muove, mena  .
Stai mettendo il clubbe in ridicolo  |
Gianlo
Socio DCI nr. 888
Duettista dell' Anno 2017 |
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stefanosir
Duettista junior
Veneto
10917 Messaggi |
Inserito il - 26/01/2022 : 15:43:34
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A proposito dell'Alfa Romeo 2.000 Sportiva, ho trovato ieri sera un post di Chanh Lè Huy dedicato proprio a questo modello.
Vi ripropongo qui il testo originale (in inglese) e la foto (in bianco e nero, ma l'esemplare era rosso) di cui costituisce il commento:
38th Salone Internazionale dell'Automobile, Torino (21st April to 2nd May, 1956). The production version of the 1954 Alfa Romeo 2000 Sportiva Berlinetta with breathtaking lines penned by Franco Scaglione for Carrozzeria Bertone, is finally presented to the public. This car was supposed to have been a limited-edition racing GT to be built by Alfa Romeo to compete in the 2000cc GT class but the success of the Giulietta Sprint and since the company couldn't keep up with its production made Alfa Romeo's cancel the Sportiva programme. The Turin show-car chassis 1900S*00004, one of two Berlinette made, the other one being the silver test mule chassis 00003, was then kept by the factory for many years with only 6500 km on the odometer, until Luigi Fusi in 1971 decided to swap the red beauty with Australian Lionel Jones' Oldest surviving Alfa Romeo, a 1921 20/30 Tourer chassis 3371. Jones said he was given the choice between 3 cars for his 20/30: a 1934 saloon, a late 1940's racing car and the Sportiva and, of course, he chose the latter. Chassis 00004 then spent a long time with Jones, and even had a bad roll-over in 1975 that heavily damaged her body and structure. After that, Jones took a very long time to restore her since he couldn't find a skillful enough panel beater to get her lines right. The car was finally completed in 1987 and was even driven by the great Phil Hill during an event at the Australian Formula One Grand Prix in Adelaide the same year. Jones finally decided to sell her at auction a year later. On March 24, 1988, 00004 was auctioned by Sotheby's for a then record sum for a car in Australia for $380,000 AUD (the equivalent of about 670,000 today's USD) to Dutch car dealer Rudy Pas and returned to Europe. 00004 is now with a Swiss Alfista
Traduzione (fatta col traduttore on line):
38° Salone Internazionale dell'Automobile, Torino (dal 21 aprile al 2 maggio 1956). Viene finalmente presentata al pubblico la versione di serie dell'Alfa Romeo 2000 Sportiva Berlinetta del 1954 dalle linee mozzafiato firmata da Franco Scaglione per la Carrozzeria Bertone. Questa vettura doveva essere una GT da corsa in edizione limitata che sarebbe stata costruita dall'Alfa Romeo per competere nella classe GT 2000cc ma il successo della Giulietta Sprint ed il fatto che l'azienda non riuscisse a tenere il passo con la sua produzione costrinsero l'Alfa Romeo ad annullare il programma "Sportiva". La vettura da esposizione torinese (telaio 1900S*00004) è una delle due Berlinette realizzate (l'altra è il telaio silver test mule 00003) che fu poi conservata dalla Casa per molti anni, con soli 6.500 km sul contachilometri, fino a quando Luigi Fusi nel 1971 decise per scambiare la bella rossa con l'Alfa Romeo più antica fra quelle sopravvissute, dell'australiano Lionel Jones: una Tourer 20/30 del 1921 con telaio 3371. Jones ha detto che gli è stata data la possibilità di scegliere tra 3 auto per la sua 20/30: una berlina del 1934, un'auto da corsa della fine degli anni '40 e la Sportiva e, ovviamente, ha scelto quest'ultima. Il telaio 00004 ha poi trascorso molto tempo con Jones e nel 1975 ha anche avuto un brutto ribaltamento che ha danneggiato gravemente il suo telaio e la sua struttura. Dopodiché, Jones ha impiegato molto tempo per ripristinarla poiché non riusciva a trovare un battilastra abbastanza abile per ottenere le sue linee corrette. L'auto è stata finalmente completata nel 1987 ed è stata persino guidata dal grande Phil Hill durante un evento al Gran Premio d'Australia di Formula 1 ad Adelaide lo stesso anno. Jones ha finalmente deciso di venderla all'asta un anno dopo. Il 24 marzo 1988, 00004 è stato venduto all'asta da Sotheby's per una somma record per un'auto in Australia per $ 380.000 AUD (l'equivalente di circa 670.000 USD di oggi) al rivenditore di auto olandese Rudy Pas ed è tornato in Europa. 00004 è ora presso un Alfista svizzero.
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Come si vede, la vettura qui fotografata è molto simile all'esemplare rosso che avevamo visto qualche anno fa alla Fiera di Padova e che potete vedere qualche post sopra questo … cambia il frontale, ma il corpo vettura pare lo stesso.
Potrebbe pertanto essere il "telaio 00004" di cui si parla nel post tradotto … ma forse anche la realizzazione di un modello one-off su base Alfa Romeo …? |
Socio D.C.I. n.892
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Modificato da - stefanosir in data 26/01/2022 16:49:18 |
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stefanosir
Duettista junior
Veneto
10917 Messaggi |
Inserito il - 26/01/2022 : 16:53:04
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Allora … pare che di questa Alfa Romeo Sportiva ne fossero state realizzate soltanto 4: 2 Spider e 2 Coupè.
SPIDER
Ho trovato sulla rete che la prima Spider sia stata utilizzata per una lunga serie di test aerodinamici in pista e che sia stata demolita alla fine di questo servizio.
La seconda Spider, di colore rosso, dopo aver partecipato alla cronoscalata Vermicino – Rocca di Papa, vicino a Roma, con Consalvo Sanesi alla guida (classificandosi seconda assoluta e vincendo la sua classe), viene conservata dalla Casa madre. Eccone una immagine:
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Come si vede, è abbastanza diversa dall'esemplare fotografato a Padova.
Questa una immagine presa al circuito di Monza forse dello Spider prototipo …
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COUPE'
Delle 2 Coupè realizzate, quella color argento metallizzato è conservata presso il Museo Alfa Romeo di Arese (qui sotto metto un paio di foto di questo esemplare):
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L'esemplare rosso, invece, è quello che servì per la presentazione a Torino ed è quello di cui si parla nel post precedente; oggi è in Svizzera.
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Ergo, il mistero circa l'esemplare rosso fotografato a Padova rimane ….
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Socio D.C.I. n.892
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Modificato da - stefanosir in data 26/01/2022 17:19:33 |
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Spiderman
Duettista Medio
Estero
23853 Messaggi |
 Inserito il - 26/01/2022 : 17:43:21
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Quando dici che ormai si trovano presso collezionisti svizzeri, ti giuro che tutte e due non sono nel mio garage  |
Socio Registre Suisse Alfa Romeo (RSAR)
Loud pipes save lifes (OO=v=OO)
I have a drink (Martin Luther King)
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stefanosir
Duettista junior
Veneto
10917 Messaggi |
Inserito il - 28/01/2022 : 08:43:57
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Citazione:
Messaggio inserito da Spiderman
Quando dici che ormai si trovano presso collezionisti svizzeri, ti giuro che tutte e due non sono nel mio garage
No?????
Peccato!!!  
Ci avresti fatto vedere qualcosa di veramente molto bello e all'avanguardia.
Pensate che l'Alfa Romeo Sportiva era veramente un progetto che aveva precorso i tempi: era stata infatti concepita e realizzata nel 1954 sul telaio tubolare della Alfa Romeo SS Disco Volante con un passo però accorciato, ma soprattutto adottava - fra le altre soluzioni tecniche all'avanguardia - al posteriore il ponte De Dion, con parallelogramma di Watt e freni posteriori entrobordo montati all'uscita del differenziale stesso - tecnologia che verrà adottata nelle vetture di serie soltanto con il lancio dell'Alfetta nel 1972, ben 18 anni dopo! |
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nigel68
Utente Senior
Piemonte
1152 Messaggi |
Inserito il - 28/01/2022 : 15:31:14
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| Cosa sono i rigonfiamenti laterali in corrispondenza dei longheroni? |
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001) |
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Spiderman
Duettista Medio
Estero
23853 Messaggi |
Inserito il - 28/01/2022 : 17:46:43
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Non vorrei sbagliarmi, ma mi sembra che inglobino la linea di scarico.
Almeno, sulla Dodge Viper è così  |
Socio Registre Suisse Alfa Romeo (RSAR)
Loud pipes save lifes (OO=v=OO)
I have a drink (Martin Luther King)
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stefanosir
Duettista junior
Veneto
10917 Messaggi |
Inserito il - 14/02/2023 : 20:57:11
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Questa foto pare sia stata scattata al Daily Herald Trophy International 27/8/1955 OultonPark.
Raffigurerebbe la vettura nº 38 Alfa Romeo 6c 3000 CM *1361.00125* L6 4.5L S+2-0
Di Joachim Bonnier.
Immagine:
Assomiglia alla Sportiva di sopra, ma ci sono anche qui delle differenze … |
Socio D.C.I. n.892
Oo=V=oO |
Modificato da - stefanosir in data 14/02/2023 22:01:04 |
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giallo prototipo
Utente Medio
Lombardia
482 Messaggi |
Inserito il - 11/06/2023 : 14:20:40
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Anche questa ormai è storia: era il 1975 e ne furono consegnate 1952 all'Arma
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giallo prototipo |
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Sconosciuta: Alfa Romeo Giulia SS?
