| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| mannax |
Inserito il - 11/04/2017 : 17:43:19
Mi dovrò accingere, quando mi convincerò, a scendere il cambio e dargli un riassetto, partendo dai cuscinetti e dando un occhio ai vari sincronizzatori.
Per anticiparmi però volevo acquistare i cuscinetti...ma non sono riuscito a vedere le sigle in nessun documento, ne estratto...tecnici del forum sapete aiutarmi???
Grazie in anticipo! |
| 15 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| santana |
Inserito il - 02/07/2018 : 09:24:46
Citazione:
Messaggio inserito da ALFINO
 
sei tornato a far danni quindi  |
| stefanosir |
Inserito il - 02/07/2018 : 09:05:29
Complimenti per esser tornato totalmente "operativo"!!!!! |
| ALFINO |
Inserito il - 01/06/2018 : 23:13:47
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| Magnumvincenzo |
Inserito il - 28/05/2018 : 07:47:18
Ragazzi la Spider non ha più le perdite! Intendo quelle di olio dal cambio! Fatto un 100km tra sabato e domenica. Stamattina ho controllato e il pavimento è bello asciutto. |
| Magnumvincenzo |
Inserito il - 24/05/2018 : 20:36:13
Finalmente i pneumatici sono tornati nella loro collocazione naturale.....a terra! Sabato conto di contribuire all'inquinamento del paese con un bel giro di collaudo. Spero di darvi buone notizie sul lavoro del paraolio. |
| Magnumvincenzo |
Inserito il - 20/05/2018 : 13:00:31
Tutto chiaro ora.....Ormai inizio a sentire la crisi da astinenza Spider. Fino a sabato conto di rimettere i pneumatici a terra. Ancora grazie Alfino,una buona Domenica.
P.S.:ti presento la mia Spider!
Immagine:
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| giando01 |
Inserito il - 20/05/2018 : 11:59:33
Citazione:
Messaggio inserito da ALFINO
Citazione:
Messaggio inserito da giando01
I dadi da "cianfrinare" erano molto usati nel passato....prima di svitarli bisogna togliere il residuo di cianfrinatura, altrimenti si corre il rischio di rovinare il filetto e fare danni!
Effettivamente e` una bella rottura 
e già, io li ho trovati sui fuselli del Maserati!!!!! 'tacci loro! |
| ALFINO |
Inserito il - 20/05/2018 : 11:22:20
A differenza del differenziale non va applicato alcun suggellante nell'innesto scanalato della forcella. Verosimilmente per il livello olio piu` basso.
Si` il paraolio giusto e` da 44 e probabilmente oltre ad un lavoro fatto coi piedi, perdeva ugualmente per la misura errata. |
| Magnumvincenzo |
Inserito il - 19/05/2018 : 17:17:39
Forcella smontata. Alcune informazioni,tipo puntare il perno sul coperchio,le ricavo da un manuale officina relativo alla Giulia1.6.
Mi chiedevo,tra albero e forcella trafilerà dell'olio! La tenuta in questo punto è data dal dado sulla forcella?
Quesito 2:dai dati in mio possesso il paraolio dovrebbe essere 44 60 10. Quello che ho appena tolto è 45 60 10. Siccome è stato già sostituito viste le condizioni in cui ho trovato il dado stretto a colpi di scalpello e martello,vi posso garantire che toglierlo senza poter usare la chiave,in quanto non entrava per via del dado rovinato, con lo Spider a 40cm da terra non è stato simpatico. Detto ciò non faccio fatica a pensare che ne abbiano montato uno sbagliato......almeno spero. |
| ALFINO |
Inserito il - 19/05/2018 : 14:35:20
Citazione:
Messaggio inserito da giando01
I dadi da "cianfrinare" erano molto usati nel passato....prima di svitarli bisogna togliere il residuo di cianfrinatura, altrimenti si corre il rischio di rovinare il filetto e fare danni!
Effettivamente e` una bella rottura |
| ALFINO |
Inserito il - 19/05/2018 : 14:32:26
Benvenuto Vincenzo,
Esatto, secondo prescrizioni Alfa si deve rimontare la forcella sull'albero senza variare posizione; anche se onestamente non credo venisse equilibrato albero primario/forcella.. comunque far due segni ci si mette poco.
Il dado va poi serrato a circa 10 Kg/m per bloccare la rotazione dell'albero punta una delle tre viti contro il coperchio della scatola cambio. Ma lo avrai gia` fatto in sede di smontaggio |
| giando01 |
Inserito il - 19/05/2018 : 13:00:40
Citazione:
Messaggio inserito da Magnumvincenzo
Trovato. In foto ho specificato i dati del dado in questione dovessero servire a qualcuno
Album
I dadi da "cianfrinare" erano molto usati nel passato....prima di svitarli bisogna togliere il residuo di cianfrinatura, altrimenti si corre il rischio di rovinare il filetto e fare danni! |
| Magnumvincenzo |
Inserito il - 19/05/2018 : 11:42:43
Buongiorno a tutti. Mi chiamo Vincenzo,ho un CT2000 del 81 rosso 514. Sono di Martina Franca TA. Scusatemi se non mi sono presentato prima..... Non avevo inteso .
Grazie Alfino per le foto. Come riferimento intendi tra forcella e albero presumo? |
| ALFINO |
Inserito il - 18/05/2018 : 21:14:36
Fai dei riferimenti per il rimontaggio e poi smonta la forcella senza problemi.
Il Buonasera e` un invito a presentarti su questo bel forum libero
Album
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| Magnumvincenzo |
Inserito il - 17/05/2018 : 21:08:18
Finalmente ho smontato il dado malefico che blocca la forcella. Prima di sfilare la forcella mi chiedevo se l' ingranaggio che trasmette i giri al pignone del tachimetro resta calettato sulla forcella. Dovrei smontare il pignone e poi sfilare la forcella. Qualcuno può dirmi se è la procedura giusta? Grazie.
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